車高を30㎜程度(車種による）ローダウンする、アイバッハのダウンサス。純正のアブソーバーの特性を生かした設計となっており、純正の乗り心地を最大限に保ちながらのローダウンが可能です。 アイバッハは、BMW M、AMG、マクラーレン、フェラーリ、ブガッティ、等の数多くのメーカーにスプリングを純正納入しており、プレミアム・スプリングメーカーとして世界中で高く評価されております。

アイバッハSportlinePLUSは、最大50mmローダウンによるアグレッシブなスタイリングと的確なバネレートによりスポーティなハンドリングを実現します。 車高調整用のアジャスターを組み込む事によって、純正ショックのまま車高の調整が可能となります。モデルに応じて最大50mmのローダウンを実現し、35～50mm 15mmの車高調整範囲により荷重バランスを最適に設定可能。 車高調整機能が必要、純正電子制御ダンパーの機能を活かしたい、その様な希望をお持ちの方に最適な製品です。 スポーツラインと同じ最高のクオリティーでロードカーが本来持っている性能をダイレクトに、安全性を損なうことなく体感することができるのです。 スポーツラインPLUSは、ショートストロークダンパーと組み合わせることも可能で、最高のパフォーマンスを発揮できるよう設計されています。厳選されたシリコン系ハイテンションスチール素材を使用した独自の冷間成形により、初期性能が長期に渡って維持される特性はアイバッハ共通のクオリティです。

車高を40mm 程度(車種による）ローダウンする、アイバッハのダウンサス。プロキット同様、純正のアブソーバーの特性を生かした設計となっています。よりアグレッシブなローダウンを求めるユーザー様向けとなっております。

純正ショックとの組み合わせで、スプリング交換のみで車高を30mm程度リフトアップできるキット。優れた乗り心地とハンドリング性能が特徴。

アイバッハの技術力が集結されたレース用直巻きスプリング。 長年の経験で培われた独自のノウハウに基づいた冷間製法で、 高い耐久性・軽量化・長いストローク量を実現しています。 幅広いスペックのラインアップと、徹底した品質管理による低公差で、ドライバー、エンジニアが狙った理想的なセッティングを現実のものとします。 AUDI R8 LMSや、フェラーリ 488 GT3など、GT3車両のホモロゲーション採用されている他、ニュルブルクリンク24時間耐久レースのスバルのSTIのWRX STIや、常に上位入賞しているチームBLACK FALCONのマシンにも採用されており、その性能は世界中のプロフェッショナルから高く評価されております。