車高を30㎜程度(車種による）ローダウンする、アイバッハのダウンサス。純正のアブソーバーの特性を生かした設計となっており、純正の乗り心地を最大限に保ちながらのローダウンが可能です。 アイバッハは、BMW M、AMG、マクラーレン、フェラーリ、ブガッティ、等の数多くのメーカーにスプリングを純正納入しており、プレミアム・スプリングメーカーとして世界中で高く評価されております。

車高を40mm 程度(車種による）ローダウンする、アイバッハのダウンサス。プロキット同様、純正のアブソーバーの特性を生かした設計となっています。よりアグレッシブなローダウンを求めるユーザー様向けとなっております。

純正ショックとの組み合わせで、スプリング交換のみで車高を30mm程度リフトアップできるキット。優れた乗り心地とハンドリング性能が特徴。

アイバッハの技術力が集結されたレース用直巻きスプリング。 長年の経験で培われた独自のノウハウに基づいた冷間製法で、 高い耐久性・軽量化・長いストローク量を実現しています。 幅広いスペックのラインアップと、徹底した品質管理による低公差で、ドライバー、エンジニアが狙った理想的なセッティングを現実のものとします。 AUDI R8 LMSや、フェラーリ 488 GT3など、GT3車両のホモロゲーション採用されている他、ニュルブルクリンク24時間耐久レースのスバルのSTIのWRX STIや、常に上位入賞しているチームBLACK FALCONのマシンにも採用されており、その性能は世界中のプロフェッショナルから高く評価されております。

コーナリング時のロールを抑えるスタビライザー。 乗り心地に影響を与えることなく、コーナリングの安定性を大幅に改善することが可能です。アイバッハのスタビライザーは、カーメーカーからも高く評価されており、AMG, BMW M、フェラーリ、ベントレー、マクラーレン、等のメーカーに純正納入しております。

車高を最大70㎜程度まで（車種による）ローダウン可能な、減衰力固定式の車高調整キット。最大の特徴は、高いコンフォート性。スタイリッシュなスタイリングを、乗り心地を犠牲にする事なく実現できます。ケースはステンレス製のため耐久性も非常に優れています。

アイバッハは自社のダウンサスを、「パフォーマンス・スプリング」と銘打っています。 その理由は、いたずらに車高を下げるだけではなく、純正のショックとの組み合わせで、「乗り心地の良さ」と「トラクション性能」を高い次元で実現させ、「スタイリング」と「パフォーマンス」を両立させることをコンセプトとしているからです。 厳選された超高張力鋼材と、レースや産業用スプリングで培われたノウハウに基づく設計で、より軽量かつストローク量を確保。 車高を下げるだけでなく乗り心地も保ちながら走行性能も向上させる、アイバッハのスプリングは、まさに「パフォーマンス・スプリング」と呼ばれるのにふさわしい仕上がりとなっています。

アイバッハは自社のダウンサスを、「パフォーマンス・スプリング」と銘打っています。 その理由は、いたずらに車高を下げるだけではなく、純正のショックとの組み合わせで、「乗り心地の良さ」と「トラクション性能」を高い次元で実現させ、「スタイリング」と「パフォーマンス」を両立させることをコンセプトとしているからです。 厳選された超高張力鋼材と、レースや産業用スプリングで培われたノウハウに基づく設計で、より軽量かつストローク量を確保。 車高を下げるだけでなく乗り心地も保ちながら走行性能も向上させる、アイバッハのスプリングは、まさに「パフォーマンス・スプリング」と呼ばれるのにふさわしい仕上がりとなっています。

電子制御式ダンパーが標準装備されている車両のサスペンション交換に使用することで電子制御式ダンパーの調整機能を制御してシステムエラーを防ぎます。EIBACH PRO-STREET-Sを含む、非電子制御サスペンション装着の際にご使用頂けます。